7,5% de croissance du trafic de l'aviation d'affaires au 1er trimestre 2013

Article paru dans FBO Profile, courant 2013. La revue imprimée d'AIN online rapporte les propos du nouveau directeur Didier Pianelli; extrait traduit:

[...]le gros avantage de Lyon-Bron est son autorisation à accueillir des vols de nuit.
« Nous n'avons pas de plages horaires, et nous sommes ouverts tous les jours de 6h 30 à 22h 30, dit Pianelli. Et les vols de nuit sont parfaitement possibles,[...]

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Aviation d'affaires et bruits au sol

Nous réunissons ces deux points car nous pensons (jusqu'à preuve du contraire) que les bruits au sol entendus par les riverains proches de l'aéroport proviennent uniquement de l'aviation d'affaires.

Il y a peu d'aéroports d'affaires en France et peu de documents à ce sujet. Nous tenons nos connaissances sur l'aviation d'affaires à l'aéroport de Lyon Bron d'articles de presse et de rares réunions publiques.

L'aviation d'affaires (dite aussi aviation de luxe) se distingue de l'aviation de ligne par deux caractéristiques:

• elle ne comporte pas de lignes régulières.
• Chaque vol concerne une petite quantité d'utilisateurs (jusqu'à une trentaine).

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Bron : les riverains de l'aéroport se mobilisent

Le 30 novembre 2013, une manifestation a réuni quelques 150 personnes devant l'entrée de l'aéroport de Lyon-Bron.

De nouveaux avions TRÈS BRUYANTS nous survolent JOUR ET NUIT

Dialogue n°3 en détails

Dialogue n°3 énonce des erreurs et sur la nouvelle charte, ne mentionne ni vols de nuit, ni hélicoptères, ni aviation d'affaires. Nous corrigeons cela.

En + des nuisances du Grand-Lyon, l'Est Lyonnais va-t-il subir celles de Génève ?

les intentions de Genève Aéroport sont claires : du moment que l'argent continue de rentrer dans ses caisses et que les Suisses dorment tranquille, il n'aura aucun scrupule à nuire au sommeil de l'agglomération Lyonnaise.

L'aéroport Lyon Bron contre la pollution atmosphérique : un engagement tout miel

A l'occasion d'un nouvel épisode de pollution aux particules fines, découvrez les engagements de l'Aéroport de Bron pour l'environnement, les propositions des associations, les recommandations de l'ACNUSA ...

L’aéroport dévoile ses « propositions ».

Découvrez ce que les mesures présentées le 25/11 par la DSNA vont changer aux trajectoires. PAr ailleurs, la charte ne sera jamais cosignée tant qu'elle atteste que l'aviation d'affaires de nuit «ne peut pas subir des contraintes opérationnelles».

La Suisse pilote-t-elle la privatisation d'Aéroports de Lyon ?

Pour piloter la cession des aéroports de Lyon, l'État aurait retenu HSBC une banque mise en examen à Paris pour complicité de blanchiment de fraude fiscale et complicité de démarchage illicite.

Les associations de l'aéroport de Bron approuvent la motion de l'ACENAS et du CORIAS

Alors que la privatisation d'ADL est en cours, les riverains des 2 aéroports de Lyon demandent un couvre feu, un arrêté limitant les nuisances nocturnes et des garanties protégeant leur qualité de vie.

Les conditions environnementales à inclure dans l'appel d'offres

L'offre retenue doit être celle qui offre les meilleures garanties environnementales (nuisances nocturnes, respect des chartes en application, etc... ).

Les mille et une nuisances

''Lyon Bron cherche à attirer les jets du Moyen-Orient'' : analyse de l'article d'AINonline. Découvrez comment l'aéroport tente d'utiliser la nouvelle charte pour l'environnement afin de légitimer son plan marketing ''Aéroport ouvert 24h/24''.

Lettre du président de la Commission Extra-Municipale d’Urbanisme et d’Environnement

[...] je tiens bien évidemment à m’adresser aux adhérents de l’association MARIBA, aux riverains brondillants qui habitent à proximité de l’aéroport de Bron et aux visiteurs du site aeroportdebruit.fr

Privatisation d'Aéroports de Lyon : le point sur les candidats

Tout savoir sur les candidats à la gestion des aéroports Lyon-Bron et St-Exupéry : ADP, Caisse des Dépôts, Genève, Lavalin, Meridiam, Vinci, Macquarie, GIP ...

Vols de nuit à l'aéroport Lyon Bron

Nous sommes pour l'interdiction TOTALE des vols de nuit (vols d'affaires et privés). Il n'est pas acceptable que pour leur convenance personnelle, les clients de l'aéroport dérangent le sommeil d'une agglomération de plus d'un million d'habitants.