Aviation d'affaires et bruits au sol

Nous réunissons ces deux points car nous pensons (jusqu'à preuve du contraire) que les bruits au sol entendus par les riverains proches de l'aéroport proviennent uniquement de l'aviation d'affaires.

Il y a peu d'aéroports d'affaires en France et peu de documents à ce sujet. Nous tenons nos connaissances sur l'aviation d'affaires à l'aéroport de Lyon Bron d'articles de presse et de rares réunions publiques.

L'aviation d'affaires (dite aussi aviation de luxe) se distingue de l'aviation de ligne par deux caractéristiques:

• elle ne comporte pas de lignes régulières.
• Chaque vol concerne une petite quantité d'utilisateurs (jusqu'à une trentaine).

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L'aéroport Lyon Bron contre la pollution atmosphérique : un engagement tout miel

Le 9 mars 2015, l'avion Solar Impulse 2 qui n'utilise QUE l'énergie solaire démarre son tour du monde. Aucune escale n'est prévue à Bron, pour féliciter Aéroport De Lyon (ADL) qui a pourtant pris des engagements forts pour l'environnement :

• son site Internet va informer les pilotes du niveau de pollution atmosphérique calculé par Air Rhône-Alpes (copieurs!)
• et en cas d'épisode de pollution, l'aéroport fera ce que la préfecture lui dira de faire.
  Bien vu. En 2014, cela avait déjà permis de restreindre les vols d'entrainement pendant au moins une demi-journée ! (juste avant que l'alerte pollution de mars ne soit levée, lundi 18 mars, après 10 jours de pollution aux particules fines)

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Le dialogue reprend à l'Aéroport Lyon-Bron

Les associations protestataires ont réintégré les discussions. La DSNA a présenté de nouvelles trajectoires pour Bron et a analysé les propositions des associations. La CCE de décembre est reportée à janvier pour des raisons sans lien avec les récents incidents de séances.